Smart laddlogistik på depån
När laddsystemet vet hur långt varje fordon kört och när det ska ut igen kan laddningen planeras – till rätt nivå, vid rätt tillfälle och till rätt pris.
Fordon och laddning i samma system
På en depå med elfordon blir laddningen en del av driften. Ett fordon som inte laddats under natten kan inte åka ut på morgonen, och om alla fordon laddar för fullt samtidigt räcker sällan effekten till.
När CHARGE används tillsammans med GO eller FLEET vet systemet vilka fordon som ska ut först och hur mycket de behöver. Då kan laddningen styras mot timmar med lägre elpris och utan effekttoppar. Smart laddning sparar som regel mellan 30 och 50 procent av laddkostnaden.
Varje fordon laddas
- till rätt nivå – tillräckligt för nästa körning
- vid rätt tillfälle – de som ska ut först laddas först
- till rätt pris – på timmar med lägre elpris
- utan effekttoppar – inom depåns gräns
Så hänger det ihop
Fordonsdata, laddning och energi samverkar i Vialuminas plattform.
Körmönster från FLEET
Körsträcka per dag och när fordonen används ger underlaget för laddbehovet.
Styrning i CHARGE
Laddarna styrs via OCPP – laddare av alla märken i samma system.
Lastbalansering
Effekten fördelas mellan laddarna inom anläggningens gräns.
Elpris
Laddningen läggs på timmar med lägre elpris när fordonen ändå står still.
Med E-DEPOT
Solceller och batteri samordnas med laddningen för mer egen el och lägre toppar.
Larm vid avbrott
Avbrutna sessioner och fel larmas, så att inget fordon står oladdat.
Vanliga frågor
Hur mycket kan vi spara?
Smart laddning sparar som regel mellan 30 och 50 procent av laddkostnaden, beroende på elpris, effektavgift och hur fordonen används.
Behöver vi både CHARGE och FLEET?
CHARGE fungerar fristående, men laddlogistiken blir bäst när systemet också känner till fordonen via GO eller FLEET.
Fungerar det med solceller och batteri?
Ja. Med E-DEPOT ingår även solproduktion och batteri i styrningen. Läs mer om att sänka effekttopparna.