Effektledd i nettleien – slik holder bedriften kostnaden nede
For næringskunder er en stor del av nettleien knyttet til de høyeste effekttoppene. Når kjøretøyene lades samtidig, kan én time styre kostnaden for hele måneden.
Slik beregnes effektkostnaden
Nettselskapene beregner effektkostnaden ulikt, men to modeller er vanlige for næringskunder. Med årsforbruk under 100 000 kWh beregnes ofte et kapasitetsbasert fastledd ut fra gjennomsnittet av de tre høyeste døgnmaksene i måneden. Over 100 000 kWh betaler bedriften gjerne et effektledd per kW basert på månedens høyeste effekttopp – ofte dyrest om vinteren.
Uansett modell gjelder det samme: én kort periode med høyt effektuttak kan bli dyr. Sjekk prislisten til nettselskapet deres for gjeldende satser. Les også om å senke effekttoppene på depotet.
Slik holdes toppene nede
- Ladingen spres over natten i stedet for at alle lader samtidig
- En effektgrense for anlegget hindrer nye topper
- Batteri dekker toppene når behovet er høyt
- Egen solstrøm reduserer kjøpt effekt
Slik hjelper Vialumina
Lading, energi og kjøretøydata i samme system.
Effektgrense
Sett en grense for anlegget – ladingen tilpasses automatisk slik at den holdes.
Smart lading
Med CHARGE lades kjøretøyene når effekten og prisen er lavest, og de som skal ut først, prioriteres.
Batteri og sol
Med E-DEPOT styres batterilager og solceller mot effektgrensen.
Oppfølging
Se effekttopper per time, dag og måned – og hva som forårsaket dem.
Kjøretøyene klare i tide
Med GO eller FLEET vet systemet når kjøretøyene skal ut, så lavere effekt ikke går ut over driften.
Flere ladepunkter
Med lastbalansering får dere ofte plass til flere ladepunkter på samme tilknytning.
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen på kapasitetsledd og effektledd?
Begge er knyttet til effektuttaket. Kapasitetsleddet er ofte et fast beløp per trinn basert på de tre høyeste døgnmaksene i måneden, mens effektleddet ofte er en pris per kW for månedens høyeste topp. Hvilken modell som gjelder, avhenger av nettselskap og årsforbruk.
Hvor mye kan vi spare?
Det avhenger av tariff, antall kjøretøy og hvor fleksibel ladingen er. Smart lading sparer som regel mellom 30 og 50 prosent av ladekostnaden.
Trenger vi batteri?
Ikke nødvendigvis. Styrt lading og en effektgrense gir ofte mye av effekten. Batteri gir mest der toppene er korte og høye.